ガソリン価格の高騰はテスラ株 (NASDAQ:TSLA) を上昇させていない。 それは懸念事項です

基本的にはガソリン価格の高騰がテスラを押し上げるはずだ（ナスダック:TSLA ）およびその他の電気自動車（EV）メーカー。 現時点の状況では、EV は内燃機関の電気自動車よりも価格が高く設定されています。 さらに、彼らは距離不安などの問題にも取り組んでいます。 したがって、主要な触媒がEVの評価を押し上げることができないのであれば、それは懸念すべきことだ。 したがって、私はTSLA株に対して弱気です。

専門家間の共通の宣言によると、EV は未来を表しており、テスラは明日のモビリティの先頭に立つ可能性があります。 長期的な枠組みに対して、TSLA株は素晴らしい投資となるかもしれない。 しかし、基盤となる企業と業界全体の両方が、真に前進するには依然として多量の支援を必要としています。

まず、EV は信じられないほど高価です。 新しい電動乗用車の平均価格は約 53,400 ドルなので、中所得世帯にとってこれは飛び越えるのが難しいハードルです。 さらに、高所得世帯はテスラのようなプレミアムEVブランドを買う余裕があるかもしれないが、特に高給取りのテクノロジー部門での大量解雇により、この特定の消費者層が減少した可能性がある。

その後、EV メーカーは魅力的な製品支持戦略を正確に定める必要があります。 おそらく最も顕著なのは、距離不安が克服するのが難しい課題であるということです。 確かに、バッテリー パック技術は長年にわたって向上しており、その結果、いくつかの EV の航続距離が向上しています。 もちろん、航続距離が最も長い車両は、それほど恵まれていない車両よりも価格が高くなりますが、これは価格設定の障害に遡ります。

それでも、距離不安については不正確な特徴があり、適切な枠組みを設ける必要があります。 多くのEV支持者は、炭化水素の不安、つまり希望する目的地にたどり着けないことへの恐怖という概念は同じであるにもかかわらず、社会が炭化水素の不安について議論していないことを指摘して、「Whataboutism」に取り組むだろう。

しかし、それは距離不安の一要素にすぎません。 主な懸念は、十分で信頼できる充電ステーションが比較的不足していることに集中しています。 内燃機関車の燃料が少なくなった場合、ドライバーはほぼどこにでもガソリン スタンドを見つけることができます。 EVについても同じことは言えません。

EV推進派は叫びたいだけ叫ぶことができますが、肝心なのは、消費者は合理的かどうかにかかわらず、EVへの踏み込みを妨げる多くの不安を抱えているということです。 しかし、TSLA株にとって金のガチョウはガソリン小売価格の高騰だ。 ポンプの痛みがひどくなると、航続距離の不安などの事前の不安が忘れ去られることがあります。

注目すべきは、パンデミックによる低迷からガソリン価格が持ち直し始めたことで、TSLA株も上昇したことだ。 特定の期間において、投資家はテスラ株の評価額とガソリン価格との直接的な相関関係を観察できます。つまり、一方の指標が上昇すると、他方の指標も上昇します。

しかし、今年の 7 月から 9 月にかけて、この関係は逆の傾向を示しました。 前述の期間中、国内のガソリン価格は 1 ガロンあたり 3.712 ドルから 3.958 ドルに上昇しました。 しかし、TSLA株（月平均ベース）は267.43ドルから250.22ドルに下落した。

公平を期して言えば、この差異はパニックを起こすほどのものではありません。 しかし、経済困難のさなかガソリン価格が高騰する中、投資家がTSLA株にロングサイドの賭けをするのに十分ではないと信じていたことは無視できない。

今年初め、テスラは積極的な値下げでEV市場を混乱させ、価格戦争を引き起こした。 市場での地位を考慮すると、経営陣はそのような動きはTSLA株に影響を与えるよりも競争に悪影響を与えると計算したのかもしれない。 それでも、重要な決定が失敗した場合に影響を受けない企業はありません。 さらに、競争の激化により、テスラにとっては困難な状況が生じています。

間違いなく、同社は売上高の拡大を享受してきました。 たとえば、2023 年度第 2 四半期の収益は 249 億 3,000 万ドルとなり、前年同期比 47% 以上増加しました。 残念なことに、今年の第 2 四半期の粗利益率は約 18.2% で、1 年前の 25% から低下しました。