バレーの大気浄化はレストランのチャーブロイラーを対象に

中央カリフォルニアの人々はバーベキューが大好きです。 裏庭のグリルから、トライチップ、リブ、ブリスケットを特徴とする人気の新しいレストランまで、バレーの最大の食のトレンドの 1 つです。 フレズノのある目的地は非常に人気があり、毎日その建物の周りを行列ができています。

フレズノのドッグ ハウス グリルは、トライチップ、プルドポーク、そして家族レシピのバーベキュー ソースで有名なバレーです。

コニー・ニコルソンと夫は毎週ドッグハウスを訪れます。

「バーベキューソースが好きです。本当に美味しいし、トライチップはいつもちょうどいいです」とニコルソンさんは言います。 「私はいつもトライチップサンドイッチを食べます。」

しかし、ニコルソンズのように顧客を惹きつけるのは味だけではなく、香りも重要です。 店内には牛肉のスモーキーな香りが漂います。 そして、屋外のグリルが完全な炎になると、味覚が唾液を分泌し、ドアが開き、列が形成されます。

マット・ビリングスリー氏はこのレストランの総支配人です。 匂いはレストランのアイデンティティの核心であると彼は言います。

「多くの人は、私が高速道路にいて、バーベキューピットが燃える匂いを感じ、木の匂いを嗅ぎ、食べ物の匂いを嗅いだので、そこに行かなければならなかったと言います」とビリングスリーは言う。

しかし、その匂いには煙も伴います。 ほとんどの朝、レストランからの大きな噴煙がショー アベニューの上空に上がっていくのが見えます。 そして、この地域の空気を浄化しようとする継続的な取り組みにおいて、バレー航空地区の注目を集めているのは、ドッグハウスやその他のバレーのレストランから出るこの煙です。

「あなたが車で通りかかると、この食欲をそそる臭いがするのは理解しています。 私たちはそれを理解しており、煙ではなく臭いを少しでも取り出すことができる方法があるかどうかを彼らと話し合いたいと考えています」と地区の広報担当者ジェイミー・ホルトは言う。

彼女によれば、これは2019年までに微粒子汚染、つまりPM2.5を連邦基準に引き下げる計画の一部に過ぎないという。そして、ディーゼルトラックなど他の微粒子汚染源がクリーンになるにつれて、レストランのチャーブロイラーによる大気への影響も大きくなっているという。品質は重要です。

Bill Welch は、カリフォルニア大学リバーサイド校のエンジニアです。 彼は炭火焼き食品から放出される粒子汚染を研究しています。

「炭火で焼いたハンバーガー 1 個と同じ質量の粒子を排出するには、その真新しいディーゼル トラックを 143 マイル運転する必要があります」とウェルチ氏は言います。 「平均的なディーゼルトラックと比較すると、炭火で焼いたハンバーガー 1 個から同じ質量の粒子を排出するには 16 マイルも運転しなければなりません。」

同氏は、レストランのチャーブロイラーは「おそらくカリフォルニア州で規制されていない最後の一次粒子状物質排出源」であるため、規制当局がこの問題に取り組むことが重要だと述べている。

そしてウェルチ氏によれば、ここバレーでチャーブロイラーを規制するために現在進行中の取り組みは、全国的な影響を与える可能性がある。「人々は、これらの排出量を削減する方法を示すために、ここカリフォルニアに注目している」という。

同地区がこれらの排出量をどのように削減する計画を立てているのか、正確にはまだ明らかになっていない。 ホルト氏は、具体的な解決策はまだ整備されていないが、そこに至るまでには、デモンストレーション、テスト、インセンティブ付きの規制という3段階のプロセスが必要になると述べた。

「レストランの皆様の耳を傾けていただければと思っています」とホルト氏は言う。 「私たちは、彼らのフードシステムと調理台のビジネスで何が起こっているのかを本当に理解し、レストランにこれらの新しいタイプのテクノロジーのいくつかを導入するためにお金を払うデモンストレーションプロジェクトを最初に実施する方法を理解する必要があります。それから彼らがどれだけうまく機能するかを見てください。」

彼女は、レストランオーナーとの対話が重要になるだろうと言う。

「私たちは彼らと協力して、彼らが何をしたいのかを見たいと思っています」とホルト氏は言う。

これはすべて、EPA の目標を達成するための学区の取り組みの一環です。

「目標を達成できるかどうかが問題なら、私たちは目標を達成する必要があります」とホルト氏は言います。 「そうでなければ、私たちは連邦政府からさまざまな行動に直面することになります。 バレーに対する年間2,900万ドルの違約金で終わった、1時間のオゾン計画に関する同様の行動。」